據統計，2020 年 7 月份超 8100 億元的重大鐵路、公路、地鐵以及機場(chǎng)等項目發(fā)布了最新動(dòng)態(tài)，其中包括可行性研究報告、初步設計、工程核準等的批復以及評審會(huì )召開(kāi)等，涉及到的項目約 49 項。
制圖：基建通大數據（cnsuido）
項目主要來(lái)源于 18 個(gè)省市，其中江蘇省的項目總投資超千億元，貴州省緊隨其后，項目金額超 800 億元，四川省也不遑多讓?zhuān)薪?800 億元的項目發(fā)布了最新動(dòng)態(tài)。
項目動(dòng)態(tài)清單如下：
制圖：基建通大數據（cnsuido）
具體的項目動(dòng)態(tài)及內容如下：
1.1 峨山至石屏至紅河高速公路工程
最新動(dòng)態(tài)：7 月 1 日，峨山至石屏至紅河高速公路工程可行性研究報告獲云南省發(fā)改委批復，同意建設。
估算總投資：229.3827 億元
路線(xiàn)全長(cháng)：約 114.303km（峨山縣境內 18.2km，石屏縣境內 92.75km，紅河縣境內 3.353km）
設計速度：80km/h
線(xiàn)路起點(diǎn)位于峨山縣安常村，接 G8511 昆磨高速玉溪至元江段 K110+460，經(jīng)雙龍村、松樹(shù)崗、龍武、舊沙、哨沖、海馬格、龍朋、小灣子、紅土坡、松村、馬鞍山、小河底，止于紅河縣底么壩，接在建元江至蔓耗高速公路紅河段 K8+00 處，主線(xiàn)按雙向四車(chē)道高速公路標準建設，路基寬度 25.5 米。同步建設互通立交連接線(xiàn) 5 處 24.07km。
1.2 貴州省金沙經(jīng)仁懷至桐梓高速公路項目
最新動(dòng)態(tài)：7 月 6 日，貴州省金沙經(jīng)仁懷至桐梓高速公路項目工程可行性研究報告獲貴州省發(fā)改委批復，同意建設。
估算總投資：173.97 億元
全長(cháng)：約 106.06km(含蘭海高速聯(lián)絡(luò )線(xiàn) 4.89km)
設計速度：80km/h
1.3 江安縣迎安鎮至興文縣古宋鎮公路
最新動(dòng)態(tài)：7 月 8 日，江安縣迎安鎮至興文縣古宋鎮公路可行性研究報告獲四川省發(fā)改委批復，同意建設。
估算總投資：約為 47.7 億元
路線(xiàn)長(cháng)：約 76.14km（其中新改建路線(xiàn) 70.26km）
設計速度：60km/h
工程概況：項目路線(xiàn)起于迎安鎮玉皇村，順接省道 214 線(xiàn)，經(jīng)鐵清鎮、水清鎮，于陽(yáng)春鎮通過(guò)新建部分路段和利用宜南陽(yáng)瀘快速通道、江安長(cháng)江二橋跨越長(cháng)江，經(jīng)怡樂(lè )互通、夕佳山鎮、底蓬鎮、紅橋鎮、五礦鎮，止于興文縣古宋鎮，順接國道 547 線(xiàn)興文縣過(guò)境段。全線(xiàn)設置橋梁長(cháng) 4465 米/26 座，隧道長(cháng) 3115 米/5 座。全線(xiàn)采用一級公路標準建設，設計速度 60 公里/小時(shí)，路基寬度 23 米。其中二龍口（G93 線(xiàn)成渝環(huán)線(xiàn)怡樂(lè )互通立交連接線(xiàn)止點(diǎn)）至江安長(cháng)江二橋約 3.72 公里路段，路基寬度 30 米。設計汽車(chē)荷載采用公路—I級。全線(xiàn)采用瀝青混凝土路面。
1.4 京昆高速公路廣元至綿陽(yáng)段擴容項目
最新動(dòng)態(tài)：7 月 8 日，京昆高速公路廣元至綿陽(yáng)段擴容項目核準獲四川省發(fā)改委批復，同意建設。
估算總投資：約 278 億元
路線(xiàn)全長(cháng)：約 124km（其中，橋梁長(cháng)約 42km，隧道長(cháng)約 34km）
設計速度：120km/h
1.5 重慶梁平至四川開(kāi)江高速公路（四川境）項目
最新動(dòng)態(tài)：7 月 8 日，開(kāi)江至梁平高速公路（四川境）項目核準獲四川省發(fā)改委批復，同意建設。
估算總投資：約 36.6 億元
路線(xiàn)全長(cháng)：約 30.4km（其中，橋梁長(cháng)約 8.2km，隧道長(cháng)約 2.0km）
設計速度：100km/h
1.6 鎮巴（川陜界）至廣安高速公路王坪至通江段項目
最新動(dòng)態(tài)：7 月 8 日，鎮巴（川陜界）至廣安高速公路王坪至通江段項目核準獲四川省發(fā)改委批復，同意建設。
估算總投資：約 70.3 億元
路線(xiàn)全長(cháng)：約 34.4km（其中，橋梁長(cháng)約 12.2km，隧道長(cháng)約 9.8km）
設計速度：100km/h
1.7 鎮巴（川陜界）至廣安高速公路通江至廣安段項目
最新動(dòng)態(tài)：7 月 8 日，鎮巴（川陜界）至廣安高速公路通江至廣安段項目核準獲四川省發(fā)改委批復，同意建設。
估算總投資：約 248.3 億元
路線(xiàn)全長(cháng)：約 163.4km（其中，橋梁長(cháng)約 39.3km，隧道長(cháng)約 26.2km）
設計速度：100km/h
1.8 阜寧至溧陽(yáng)高速公路建湖至興化段
最新動(dòng)態(tài)：7 月 9 日，阜寧至溧陽(yáng)高速公路建湖至興化段可研報告獲江蘇省發(fā)改委批復，同意建設。
總投資估算：127 億元
路線(xiàn)全長(cháng)：約 72km
設計速度：120km/h
建設工期：3 年
工程概況：本項目路線(xiàn)起自與鹽洛高速公路交叉處的九龍口樞紐，向南經(jīng)建湖縣顏單、鹽都區北龍港，在大縱湖西側通過(guò)，經(jīng)興化市缸顧后，沿興化市城區西側向南，經(jīng)興化經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區，止于興化南互通。路基寬度 27 米，全線(xiàn)設置九龍口（樞紐）、建湖南、樓王、大縱湖、千垛、興化西、興化南 7 處互通式立交和服務(wù)區（含加油站）2 處，其中九龍口和興化南兩處互通式立交實(shí)施二期工程部分。同步建設必要的交通工程及沿線(xiàn)設施。
1.9 南通至無(wú)錫高速公路海門(mén)至通州段
最新動(dòng)態(tài)：7 月 9 日，南通至無(wú)錫高速公路海門(mén)至通州段初步設計獲江蘇省發(fā)改委批復，同意建設。
概算：149.245 億元
路線(xiàn)全長(cháng)：65.885km
設計速度：120km/h
建設工期：3 年
1.10 連云港至宿遷高速公路沭陽(yáng)至宿豫段
最新動(dòng)態(tài)：7 月 9 日，連云港至宿遷高速公路沭陽(yáng)至宿豫段初步設計獲江蘇省發(fā)改委批復，同意建設。
概算：88.1829 億元
路線(xiàn)全長(cháng)：47.668km
設計速度：120km/h
建設工期：3 年
1.11 內江至大足高速公路（四川境）項目
最新動(dòng)態(tài)：7 月 9 日，內江至大足高速公路（四川境）項目核準獲四川省發(fā)改委批復，同意建設。
估算總投資：約 25 億元
路線(xiàn)全長(cháng)：約 19km
設計速度：120km/h
1.12 國道 244 線(xiàn)、347 線(xiàn)、542 線(xiàn)巴城過(guò)境公路
最新動(dòng)態(tài)：7 月 9 日，國道 244 線(xiàn)、347 線(xiàn)、542 線(xiàn)巴城過(guò)境公路可行性研究報告獲四川省發(fā)改委批復，同意建設。
估算總投資：約為 52.65 億元
路線(xiàn)長(cháng)：約 52.3km（其中新建路線(xiàn) 50.8km，完全利用路段 1.5km）
設計速度：60km/h
工程概況：項目路線(xiàn)起于巴中市興文經(jīng)開(kāi)區附近，接國道 542 線(xiàn)大佛寺至興文段，經(jīng)化成鎮、清江鎮、興文經(jīng)開(kāi)區、曾口鎮、光輝鎮，止于燕飛村盤(pán)興物流園附近，順接既有巴州至恩陽(yáng)公路（國道 244 線(xiàn)、347 共線(xiàn)段）。全線(xiàn)設置橋梁長(cháng)約 7 公里，隧道長(cháng)約 6.2 公里。全線(xiàn)采用一級公路標準建設。全線(xiàn)設置安康、興文、燕飛等 3 處互通式立交，設置連接線(xiàn)約 0.7 公里。全線(xiàn)同步建設必要的交通工程和沿線(xiàn)設施。
項目法人：巴中市交通投資集團有限公司
1.13 京雄高速公路（北京段）工程
最新動(dòng)態(tài)：7 月 9 日，京雄高速公路（北京段）工程可行性研究報告獲北京市發(fā)改委批復，同意建設。
北京段預估投資額：約 50 億元（總投資約 180 億元）
北京段長(cháng)度：27km
設計速度：120km/h、100km/h
工程概況：京雄高速公路全長(cháng)約 100 公里。其中京雄高速公路（北京段）長(cháng)約 27 公里，北起南五環(huán)路，南至京冀界，與京雄高速公路（河北段）相接，途經(jīng)豐臺區、大興區、房山區。京雄高速北京段將按照高速公路標準建設，五環(huán)路到六環(huán)路段設計速度為 100 公里/小時(shí)，六環(huán)路到市界路段設計速度為 120 公里/小時(shí)。全線(xiàn)機動(dòng)車(chē)道四上四下，設置主線(xiàn)收費站 1 處、互通立交 5 座。從公布的示意圖來(lái)看，京雄高速北京段與五環(huán)路、綠洲西路、良鄉東路、六環(huán)路、京深路相交。
1.14 大興國際機場(chǎng)北線(xiàn)高速公路西延及東延工程項目
最新動(dòng)態(tài)：7 月 15 日，大興國際機場(chǎng)北線(xiàn)高速公路西延及東延工程項目建議書(shū)（代可行性研究報告）獲北京市發(fā)改委批復，同意實(shí)施。
總投資：約 35 億元
全長(cháng)：11.02km
設計速度：120km/h
工程概況：項目位于大興區，與大興國際機場(chǎng)北線(xiàn)高速中段相連，全長(cháng) 11.02 公里，其中西延工程東起京開(kāi)高速，西至涿州界，全長(cháng) 8.16 公里；東延工程西起京臺高速，東至廊坊界，全長(cháng) 2.86 公里。項目按照高速公路標準建設，雙向八車(chē)道，新建立交 2 座，同步建設養護工區、綠化、環(huán)保等配套工程。
圖片來(lái)源：北京晚報
1.15 國道 219 線(xiàn)崗莫標山至木戛段改建工程
最新動(dòng)態(tài)：7 月 17 日，國道 219 線(xiàn)崗莫標山至木戛段改建工程可行性研究報告獲云南省發(fā)改委批復，同意改建。
估算總投資：9.9686 億元（含連接線(xiàn)）
路線(xiàn)全長(cháng)：30km
設計時(shí)速：40km/h
工程概況：路線(xiàn)起點(diǎn)位于滄源縣與瀾滄縣交界的雪林鄉左都村崗莫標山，經(jīng)雪林鄉，止于木戛鄉西側富勐附近，順接國道 219 線(xiàn)木戛至勐梭段。線(xiàn)路按二級公路標準建設，路基寬度 8.5 米。同步建設連接線(xiàn) 5.89 公里，其中：雪林連接線(xiàn) 2.21 公里，按三級公路標準建設，設計時(shí)速 30 公里/小時(shí)，路基寬度 7.5 米；木戛連接線(xiàn) 3.68 公里，按三級公路標準建設，設計時(shí)速 30 公里/小時(shí)，路基寬度 7.5 米。全線(xiàn)共設置橋梁 110 座，其中大橋 26 座，中橋 26 座，小橋 1 座。平面交叉 21 處及其他必要的交通工程和沿線(xiàn)設施。
1.16 襄陽(yáng)繞城高速公路東南段延長(cháng)線(xiàn)（襄陽(yáng)至南漳）項目
最新動(dòng)態(tài)：7 月 17 日，襄陽(yáng)繞城高速公路東南段延長(cháng)線(xiàn)（襄陽(yáng)至南漳）項目核準獲湖北省發(fā)改委批復，同意建設。
估算總投資：19.20 億元
全長(cháng)：約 16.86km
設計速度：100km/h
建設工期：36 個(gè)月
工程概況：路線(xiàn)起自襄陽(yáng)市尹集鄉熊廟村附近，與建成通車(chē)的二廣國家高速公路襄陽(yáng)至宜城段和在建的襄陽(yáng)繞城高速公路南段相接，止于南漳縣九集鎮方家集村附近，與建成通車(chē)的麻安國家高速公路南漳至宜城段和處于可研階段的襄陽(yáng)至宜昌高速公路相交。
1.17 銀昆高速公路太陽(yáng)山開(kāi)發(fā)區至彭陽(yáng)（寧甘界）段項目
最新動(dòng)態(tài)：7 月 20 日，寧夏自治區交通運輸廳批復銀昆高速公路太陽(yáng)山開(kāi)發(fā)區至彭陽(yáng)（寧甘界）段項目施工圖設計。
初步設計概算總投資：約 276.616 億元
全長(cháng)：236.916km
設計速度：100km/h
1.18 納雍至興義國家高速公路納雍至晴隆段工程
最新動(dòng)態(tài)：7 月 21 日，納雍至興義國家高速公路納雍至晴隆段工程可行性研究報告獲貴州省發(fā)改委批復，同意建設。
估算總投資：364.34 億元
全長(cháng)：約 162km
設計速度：100km/h
1.19 貴州省德江(合興)至余慶高速公路項目
最新動(dòng)態(tài)：7 月 21 日，貴州省德江(合興)至余慶高速公路項目工程可行性研究報告獲貴州省發(fā)改委批復，同意建設。
估算總投資：141.58 億元
全長(cháng)：約 102.2km
設計速度：80km/h
1.20 貴州省劍河至黎平高速公路項目
最新動(dòng)態(tài)：7 月 21 日，貴州省劍河至黎平高速公路項目工程可行性研究報告獲貴州省發(fā)改委批復，同意建設。
估算總投資：129.68 億元
全長(cháng)：約 74.4km
設計速度：80km/h
1.21 焦作至唐河高速公路方城至唐河段項目
最新動(dòng)態(tài)：7 月 25 日，焦作至唐河高速公路方城至唐河段項目可行性研究報告獲南陽(yáng)市發(fā)改委批復，同意建設。
估算總投資：77.88 億元
全長(cháng)：約 101.8km
設計速度：120km/h
1.22 重慶梁平至四川開(kāi)江高速公路（重慶段）項目
最新動(dòng)態(tài)：7 月 28 日，梁平至開(kāi)江高速公路重慶段項目可行性研究報告獲重慶市發(fā)改委批復，同意建設。
估算總投資：約 44.0166 億元
路線(xiàn)全長(cháng)：46.3km
設計速度：100km/h
建設工期：3 年
工程概況：項目起于梁平石蓮，接滬蓉高速公路，經(jīng)蔭平、屏錦、聚奎至齊河，與張南高速公路相交，再經(jīng)禮讓、明達、龍門(mén)、新盛，終于川渝省界羅家院子。設橋梁 29 座，互通式立交 6 座，服務(wù)區 1 處。路基寬度：26 米、雙向四車(chē)道。
2.1 揚鎮寧馬城際鐵路（鎮江至馬鞍山段）
最新動(dòng)態(tài)：7 月 8 日，江蘇省發(fā)展改革委和安徽省發(fā)展改革委在南京聯(lián)合組織召開(kāi)了《新建揚鎮寧馬城際鐵路（鎮江至馬鞍山段）預可行性研究報告》審查會(huì )。
估算總投資：289.9 億元（其中安徽段約 54.8 億）
線(xiàn)路全長(cháng)：約 122.7km
設計時(shí)速：350km/h
工程建設期：3.5 年
工程概況：揚州-鎮江-南京-馬鞍山鐵路項目線(xiàn)路北起揚州南站，經(jīng)鎮江、句容、祿口機場(chǎng)接入擬建的巢馬城際鐵路馬鞍山南站，近期揚州至鎮江段利用既有線(xiàn)，新建鎮江至馬鞍山段。線(xiàn)路全長(cháng)約 122.7 公里，其中，馬鞍山境內 23.7 公里。全線(xiàn)擬新建車(chē)站 3 個(gè)（上黨站、祿口地下站、丹陽(yáng)站），利用車(chē)站 3 個(gè)（丹徒站、句容站、馬鞍山南站）。
制圖：今日詩(shī)城
2.2 南通港洋口港區至呂四港區鐵路聯(lián)絡(luò )線(xiàn)工程
最新動(dòng)態(tài)：7 月 8 日，江蘇省發(fā)改委同意批復南通港洋口港區至呂四港區鐵路聯(lián)絡(luò )線(xiàn)工程可研報告。
估算總投資：99.32 億元
正線(xiàn)長(cháng)：84.956km
批復建設工期：3 年
設計速度：120km/h、80km/h
工程概況：線(xiàn)路北接海洋鐵路北漁站、南接寧啟鐵路二期呂四站，其中北漁（含）至呂四（含）段新建長(cháng)度 78.166 公里，呂四（不含）至呂四港（含）段新建長(cháng)度 6.79 公里。北漁（含）至呂四（含）段采用國鐵Ⅱ級設計標準，正線(xiàn)數目為單線(xiàn)，設計速度120公里/小時(shí)；呂四（不含）至呂四港（含）段采用專(zhuān)用線(xiàn)設計標準，正線(xiàn)數目為單線(xiàn)，設計速度80公里/小時(shí)。計劃年內開(kāi)工建設。
2.3 新建杭州至溫州鐵路杭州至義烏段工程
最新動(dòng)態(tài)：7 月 9 日消息，杭溫鐵路杭州至義烏段項目初步設計獲浙江省發(fā)改委批復同意。
初步設計批復概算總額：94.8 億元
正線(xiàn)長(cháng)度：59.018km
設計速度：350km/h
設站：3 座
計劃工期：3.5 年
工程概況：項目自桐廬東站引出后向東南，經(jīng)杭州市桐廬縣，金華市浦江縣、義烏市，引入義烏站杭溫場(chǎng)，全線(xiàn)設桐廬東（僅含站房）、浦江、義烏（不含站房）3 站。項目將于年內開(kāi)工建設。
2.4 渝昆高鐵川渝段
最新動(dòng)態(tài)：7 月 10 日消息，近日，渝昆高鐵川渝段初步設計獲國鐵集團正式批復。
投資概算：約 489 億元
新建正線(xiàn)長(cháng)：292.028km
設計速度：350km/h
設站：11 座
2.5 新建西渝高鐵（安康至重慶段）
最新動(dòng)態(tài)：7 月 13 日-16 日，中國國家鐵路集團有限公司鑒定中心在重慶召開(kāi)《新建西渝高鐵（安康至重慶段）可行性研究報告》評審會(huì )議。
投資總額：約 963 億元
線(xiàn)路建筑長(cháng)度：458.091km
目標速度：350km/h
工程概況：渝西高鐵是全國“八縱八橫”高鐵通道中包（銀）海通道、京昆通道的重要組成部分，位于重慶市、四川省、陜西省境內，正線(xiàn)總長(cháng)度約 538 公里，投資總額約 1277 億元。其中，渝西高鐵重慶至安康段線(xiàn)路自重慶樞紐重慶西站引出后，經(jīng)北碚、合川進(jìn)入四川省境內，繼經(jīng)廣安、渠縣、達州、宣漢后進(jìn)入重慶市境內，經(jīng)城口后穿大巴山進(jìn)入陜西省境內，后經(jīng)嵐皋到達本線(xiàn)終點(diǎn)安康西站，與西安至安康高鐵相接，線(xiàn)路建筑長(cháng)度 458.091 公里，運營(yíng)長(cháng)度 479.891 公里。另外，西渝高鐵（西安至安康段）總投資 314 億元，安康至重慶段約 963 億元。
2.6 南通至蘇州至嘉興至寧波鐵路（通蘇嘉甬鐵路）
最新動(dòng)態(tài)：7 月 14 日-17 日，國鐵集團鑒定中心在蘇州召開(kāi)通蘇嘉甬鐵路可行性研究評審會(huì )。
總投資：約 830.16 億元（浙江段約 527.16 億元，江蘇段約 303 億元）
全長(cháng)：約 332km（其中新建里程約 300km）
設計速度：350km/h
設站：10 座
工程概況：通蘇嘉鐵路線(xiàn)路北起在建通滬鐵路南通西站，向南經(jīng)江蘇省南通、張家港、常熟、蘇州、浙江省嘉興等地市，接入滬昆高鐵嘉興南站。全線(xiàn)涉及江蘇、浙江兩省，其中浙江段新建正線(xiàn)約 166km，總投資 527.16 億元（含車(chē)輛購置費 32.4 億元，綜合開(kāi)發(fā) 10.92 億元），江蘇省境內線(xiàn)路長(cháng)約 131 公里，總投資約 303 億元。
2.7 新建太原至綏德高速鐵路
最新動(dòng)態(tài)：7 月 17 日，太原至綏德高速鐵路預可行性研究匯報會(huì )議在太原市召開(kāi)。
全線(xiàn)投資預估算：455 億元（其中，陜西省 96 億元，山西省 359 億元）
新建正線(xiàn)長(cháng)度：229km（其中，山西省境內 177km，陜西省境內 52km）
設計速度：350km/h
設站：8 座
工程概況：太原至綏德高鐵東起太原南站，經(jīng)清徐、文水、汾陽(yáng)、沿孝柳鐵路至中陽(yáng)、呂梁、柳林、吳堡，最后引入規劃中的延榆鄂高鐵綏德西站。擬設清徐南、文水、汾陽(yáng)西、中陽(yáng)南、呂梁南、柳林南、義合鎮、綏德西 8 個(gè)車(chē)站。
2.8 新建崇左至憑祥鐵路項目
最新動(dòng)態(tài)：7 月 17 日，新建崇左至憑祥鐵路項目核準獲廣西發(fā)改委批復，同意新建。
估算總投資：149 億元
新建正線(xiàn)全長(cháng)：約 81.1km
設計速度：250km/h
設車(chē)站：4 座（新建 3 座）
工程概況：線(xiàn)路自在建南寧至崇左鐵路崇左南站引出，沿南寧至友誼關(guān)高速公路北側往西，上跨崇左至水口高速公路后在寧明縣天西鎮設寧明東站，后沿崇左至水口高速公路南側向西，在龍州縣東南設龍州站，而后折向西南至憑祥，在憑祥市東南側設憑祥東站。設 4 個(gè)車(chē)站，其中崇左南為在建車(chē)站，寧明東、龍州、憑祥東 3 個(gè)為新建車(chē)站。線(xiàn)路遠期預留延伸至越南條件。
2.9 荊州江陵濱江新區疏港鐵路項目
最新動(dòng)態(tài)：7 月 21 日，荊州江陵濱江新區疏港鐵路項目核準獲湖北省發(fā)改委批復，同意建設。
總投資：5.6921 億元
正線(xiàn)全長(cháng)：5.202km
工程概況：本線(xiàn)從浩吉鐵路江陵站吉安端咽喉站房對側出岔引出，設計起點(diǎn) CK0+000=浩吉鐵路 K1286+510.483，其后線(xiàn)路跨南新河，沿既有儲配基地站外側并行至觀(guān)南渠，上跨觀(guān)南渠后折向西，延伸進(jìn)入電廠(chǎng)廠(chǎng)區南側，線(xiàn)路終點(diǎn) CK5+201.6。主要建設內容包括:線(xiàn)路、軌道、路基、橋涵、站場(chǎng)、接觸網(wǎng)、房屋建筑、電力、給排水、機務(wù)車(chē)輛、通信和信號系統等新建工程。
2.10 新建雄安新區至忻州高鐵
最新動(dòng)態(tài)：7 月 20 日-21 日，國家發(fā)展改革委召開(kāi)新建雄安新區至忻州高鐵可行性研究報告評估會(huì )議。
預計投資額：519 億元
新建正線(xiàn)長(cháng)：341.955km
速度目標值：350km/h（雄安段按 250km/h 設計）
設站：12 座
工程概況：東起雄安新區，向西經(jīng)保定市、忻州市，經(jīng)大西客專(zhuān)至太原市。新建正線(xiàn)長(cháng) 341.955 公里，其中河北省境內 227.566 公里、山西省境內 114.389 公里。
圖片來(lái)源：鐵路建設規劃
2.11 六安至安慶鐵路
最新動(dòng)態(tài)：7 月 24 日，六安至安慶鐵路可研報告評估會(huì )在安慶召開(kāi)。
投資估算：245.64 億元
全線(xiàn)正線(xiàn)長(cháng)度：167.63km
設計速度：250km/h 或以上
設車(chē)站：6 座（其中新建 4 座）
計劃工期：5 年
工程概況：位于安徽省西南部，行經(jīng)大別山麓，經(jīng)由六安、安慶兩市及所轄霍山縣、岳西縣、潛山市、懷寧縣等。線(xiàn)路北接滬漢蓉鐵路、規劃合新六城際鐵路，中聯(lián)規劃武漢至安慶鐵路，南接在建安九高鐵進(jìn)而溝通寧安、池黃等鐵路項目。新建橋梁 64.46km/40 座，隧道 67.49km/19 座，橋隧比 78.7%。
2.12 鹽泰錫常宜鐵路
最新動(dòng)態(tài)：7 月 29 日，鹽泰錫常宜鐵路預可行性研究報告審查會(huì )在南京召開(kāi)。
估算總投資：600 億元（含跨江大橋）
項目全長(cháng)：約 330km
設計速度：350km/h
鹽泰錫常宜鐵路是江蘇省南北向中軸線(xiàn)上，縱貫魯東南、蘇北、蘇中、蘇南及浙江地區的快速客運通道。起于連鹽鐵路鹽城站，途經(jīng)泰州、無(wú)錫和常州，終至寧杭客專(zhuān)宜興站。
▲新建鹽泰錫常宜鐵路線(xiàn)路走向示意圖丨 圖源：江陰交通
2.13 新建鐵路合肥至新沂鐵路安徽段項目
最新動(dòng)態(tài)：7 月 31 日，合新高鐵安徽段初步設計已通過(guò)國鐵集團審查，重點(diǎn)控制性工程淮河特大橋初步設計已批復。
總投資：295 億元
安徽段正線(xiàn)：207km
設計速度：350km/h
3.1/3.2 福州市城市軌道交通第二期建設規劃
最新動(dòng)態(tài)：7 月 2 日，國家發(fā)改委批復了調整福州市城市軌道交通第二期建設規劃方案。主要調整的項目為：2 號線(xiàn)東延線(xiàn)、6 號線(xiàn)東延線(xiàn)。
①福州市城市軌道交通2號線(xiàn)東延線(xiàn)工程
延長(cháng)線(xiàn)路總投資：127.06 億元
線(xiàn)路延長(cháng)：16.88km
建設工期：4 年
工程概況：工程由鼓山站東延至馬尾港站，采用地下敷設方式。
②福州市城市軌道交通6號線(xiàn)東延線(xiàn)工程
總投資：41.28 億元
調整段線(xiàn)路長(cháng)：5.29km
建設工期：5 年
工程概況：萬(wàn)壽站至福州長(cháng)樂(lè )機場(chǎng)段調整為萬(wàn)壽站經(jīng)濱海新區 CBD 至國際學(xué)校站，采用地下敷設方式。
3.3 廣州至清遠城際軌道交通清遠至省職教城段項目
最新動(dòng)態(tài)：7 月 24 日，廣東省發(fā)改委發(fā)布廣州至清遠城際軌道交通清遠至省職教城段項目可行性研究報告批復審批前公示。
總投資：61.6011 億元
線(xiàn)路全長(cháng)：19.882km
速度目標值：200km/h
新設車(chē)站：4 座
工程概況：項目線(xiàn)路自廣清城際清遠站引出，經(jīng)武廣高鐵清遠站延伸至省職教城。新設燕湖新城、清遠東、飛霞山（預留）、省職教城等 4 座車(chē)站。
4.1 合浦石灣風(fēng)電場(chǎng)工程項目
最新動(dòng)態(tài)：7 月 16 日，合浦石灣風(fēng)電場(chǎng)工程項目核準獲廣西發(fā)改委批復，同意建設。
總投資：7.7542 億元
工程概況：項目建設地點(diǎn)位于北海市合浦縣石灣等鄉鎮。建設容量為 100 兆瓦。
4.2 貴港市高傳風(fēng)力發(fā)電項目
最新動(dòng)態(tài)：7 月 16 日，貴港市高傳風(fēng)力發(fā)電項目核準獲廣西發(fā)改委批復，同意建設。
總投資：5 億元
工程概況：項目建設地點(diǎn)位于貴港市覃塘區三里、五里等鄉鎮。建設容量為 60 兆瓦。
4.3 欽北區百浪嶺風(fēng)電場(chǎng)二期工程項目
最新動(dòng)態(tài)：7 月 16 日，欽北區百浪嶺風(fēng)電場(chǎng)二期工程項目核準獲廣西發(fā)改委批復，同意建設。
總投資：7.1 億元
工程概況：項目建設地點(diǎn)位于欽州市欽北區大寺、大直、那蒙、大垌等鄉鎮。建設容量為 80 兆瓦。
4.4 欽北區古道嶺風(fēng)電場(chǎng)一期工程項目
最新動(dòng)態(tài)：7 月 16 日，欽北區古道嶺風(fēng)電場(chǎng)一期工程項目核準獲廣西發(fā)改委批復，同意建設。
總投資：4.4 億元
工程概況：項目建設地點(diǎn)位于欽州市欽北區小董、平吉、板城、青塘等鄉鎮。建設容量為 50 兆瓦。
5.1 云南騰沖機場(chǎng)跑道延長(cháng)及附屬設施擴建工程
最新動(dòng)態(tài)：7 月 2 日，騰沖機場(chǎng)跑道延長(cháng)及附屬設施擴建工程可行性研究（代立項）報告獲云南省發(fā)改委批復，同意。
總投資：17.0314 億元
主要建設內容包括：跑道向北延長(cháng) 650 米（總長(cháng)至 3000 米），主降方向設置Ⅰ類(lèi)精密進(jìn)近儀表著(zhù)陸和燈光系統，新建1條快速出口滑行道，站坪擴建2個(gè)C類(lèi)機位；建設1座塔臺、2000平方米的航管樓、1400平方米的貨運庫和7110平方米的輔助生產(chǎn)生活用房，消防救援等級提升為7級，相應建設助航燈光、供電、供水及通信等設施。
5.2 西寧機場(chǎng)三期擴建工程
最新動(dòng)態(tài)：7 月 16 日，青海省發(fā)改委聯(lián)合民航西北地區管理局正式批復西寧機場(chǎng)三期擴建工程初步設計及概算。
初步設計核定概算：99.8 億元
建設工期：5 年
工程概況：本期工程主要建設飛行區場(chǎng)道、航站樓、航站樓前交通系統等工程，可滿(mǎn)足 2030 年旅客吞吐量 2100 萬(wàn)人、貨郵吞吐量 12 萬(wàn)噸、飛機起降 16.1 萬(wàn)架次的目標。
6.1 紅河綜合交通樞紐
最新動(dòng)態(tài)：7 月 1 日，紅河綜合交通樞紐可行性研究修編報告獲云南省發(fā)改委批復，同意建設。
估算總投資：17.3985 億元
工程概況：項目選址位于蒙自市雨過(guò)鋪鎮東側規劃的紅河（蒙自）機場(chǎng)與蒙自高鐵站附近，東側為紅河（蒙自）機場(chǎng)，西側為雨過(guò)鋪鎮，南側為“兩海”度假區并靠近長(cháng)橋海，北側規劃為蒙自滇南現代物流園區，用地面積 199672.87 平方米。建設規模及建設內容：修編調整后，項目總建筑面積 158942 平方米。其中：交通功能用房面積為 101908 平方米，主要包括交通換乘區 23370 平方米，長(cháng)途客運站 9981 平方米，旅客過(guò)夜用房 20839 平方米，樞紐配套服務(wù)用房 39433 平方米，樞紐配套業(yè)務(wù)用房 4095 平方米，雨棚 4110 平方米，瓶組間 80 平方米；集中停車(chē)庫面積 57034 平方米，主要包括機動(dòng)車(chē)停車(chē)庫及設備用房。
6.2 成安渝高速公路新增石鐘互通立交項目
最新動(dòng)態(tài)：7 月 8 日，成安渝高速公路新增石鐘互通立交項目建議書(shū)獲四川省發(fā)改委批復，同意建設。
估算投資：約為 6.7 億元
工程概況：項目位于成安渝高速 K23+430 附近，采用雙喇叭全互通方案（金簡(jiǎn)仁主線(xiàn)下穿成安渝高速公路）。設置 8 條匝道，匝道全長(cháng)約 3.91 公里；新建收費站 1 處；設置橋梁 220 米/2 座。主要交通流向匝道采用設計速度 60 公里/小時(shí)、次要交通流向匝道采用 40 公里/小時(shí)標準，單向單車(chē)道匝道路基寬度 9 米，單向雙車(chē)道匝道路基寬度 10.5 米，雙向雙車(chē)道匝道路基寬度 18 米。全線(xiàn)采用瀝青混凝土路面。
6.3 ?？谑薪瓥|大道(二期)工程
最新動(dòng)態(tài)：7 月 16 日，?？谑邪l(fā)改委同意調整江東大道（二期）項目初步設計及概算。
概算總投資：14.2505 億元
工程概況：該項目西起瓊山大道延長(cháng)線(xiàn)與江東大道(一期)交叉口,東至塔市水產(chǎn)養殖場(chǎng),道路全長(cháng) 15.096 公里,紅線(xiàn)寬 40 米。主要建設內容包括道路工程、橋梁工程、涵洞工程、排水工程、交通工程及照明工程等?，F根據變更的項目初步設計方案(已經(jīng)市住建局以及市園林和環(huán)境衛生管理局審查)變,更內容涉及道路工程、排水工程、照明工程、交通工程、增加兩側應急覆綠工程及其他等設計變更。
7.1 通海港區—通州灣港區疏港航道整治工程
最新動(dòng)態(tài)：7 月 9 日，通海港區—通州灣港區疏港航道整治工程可研報告獲江蘇省發(fā)改委批復，同意建設。
投資估算：36.73 億元
工程概況：本工程按三級航道標準建設。通海港區—通州灣港區疏港航道由新江海河、通呂運河、東灶新河組成，整治里程約33.9公里，其中新江海河段28.6公里，東灶新河段5.3公里，不含與通揚線(xiàn)航道共線(xiàn)段通呂運河段。航道設計最大船舶噸級為1000噸級，航道底寬不小于45米，最小通航水深為3.2米。新建新江海河船閘1座，建設規模為200×23×4.5米（閘室長(cháng)×口門(mén)寬×檻上水深，下同）。改建雙橋樞紐1座，由船閘和節制閘組成，其中船閘建設規模為200×23×4.5米，節制閘總凈寬16米，分3孔布置。改建新建9座橋梁（含歸并1座），通航凈空尺度不小于60×7米。
7.2 福州港三都澳港區漳灣作業(yè)區 18-20 號泊位工程
最新動(dòng)態(tài)：7 月 28 日，福州港三都澳港區漳灣作業(yè)區 18-20 號泊位工程通過(guò)福建省交通運輸廳初步設計審查。
工程總投資：約 12.8844 億元
設計施工工期：約 30 個(gè)月
漳灣 18-20 號泊位工程建設 5 萬(wàn)噸級通用泊位 3 個(gè)及相應的配套設施，年設計通過(guò)能力 625 萬(wàn)噸。煤炭 200 萬(wàn)噸，礦建材料 120 萬(wàn)噸，鋼材 100 萬(wàn)噸，化肥 60 萬(wàn)噸，袋裝水泥 60 萬(wàn)噸，機電設備 10 萬(wàn)噸 。陸域形成面積 47.4 萬(wàn)平方米，建設駁岸長(cháng)約 902.9 米。
圖片來(lái)源：寧德市人民政府網(wǎng)
隨著(zhù)以上項目的進(jìn)度播報，其建設進(jìn)程也將進(jìn)一步加速。基礎項目的建設離不開(kāi)對砂石骨料的需求，砂石骨料可謂基礎設施建設中用量最大、不可或缺、不可替代的原材料。在這樣的基建爆發(fā)期，你的砂石骨料準備好了嗎！
來(lái)源：國家及省市級發(fā)改委/交通廳、基建通大數據
作者：年小霧
